道路更通畅 民心更舒畅——我市中心城区交通治堵有效有力推进

发布者:Naixin 来源:《呼伦贝尔日报》官方微信 浏览: 发布时间:2021-11-25 10:12:01

记者从有关部门获悉,截至今年7月,我市机动车保有量为46.8万辆,其中汽车41.9万辆。据市自然资源局提供数据显示,2017年,我市中心城区机动车保有量就超过8万辆,千人小汽车保有率达到260辆,远超我国当时140辆/千人的平均值,与254辆/千人的深圳市达同一水平。中心城区居民小汽车户均保有量为0.82辆,几乎达到家家有车的水平。加之海拉尔区的各中心路段设施规模偏低,已无法适应当前道路交通需求,部分路段在出行高峰期出现拥堵,成为我市文明城创建过程中亟待解决的问题。

找到问题症结

才能“对症下药”

连日来,记者在实地走访时发现,在早晚上下班高峰、周末等时间段,市区一些主要干道、学校周边及商场周边会出现不同程度的拥堵。

11月9日 11:30

记者来到海区胜利街小学附近。此时,学校门口接孩子的车已排成长队,学校附近的几条街道也停满了车。现场有交警疏导交通,但由于这一时间段车流量、人流量太大,路口十分拥堵。


11月9日 16:20

记者来到海区南开路小学,看到学校门前道路也较为拥堵,不少家长直接将车停在机动车道上。家长张女士告诉记者,学校处于十字路口附近,且学校周边没有可容纳这么多车的公共停车位。一些车辆在学校周边道路随意调头、随意占道停车现象普遍存在,人车混行,影响了道路通行效率。

11月10日 17:00

记者沿学府路驾车行驶,路上车流量大,造成一定程度拥堵。


11月10日 19:00

记者驾车前往海区伊仕丹商场,在三角地转盘向东通行后路面双向塞车,位于路旁的商场停车场入口拥堵着几辆私家车正在等待通行。


多部门优化治堵

为城市交通“导航”


解决城市交通拥堵是事关民生的大事。近年来,市委、政府将交通综合治理工作列为重大民生工程,各级各部门多次统筹安排交通治堵工作,各项工作深入推进,部门联动、全民参与,共同架起了安全畅通的“绿色通道”。

相关部门表示,让城市“血脉”变得畅通,让广大群众便捷、安全出行,是他们全力以赴开展工作的目标。

市自然资源局:强化主干道路,打通支路微循环


2017年,我市中心城区被住建部列入“城市双修”试点城市。该局以“城市双修”工作为契机,针对中心城区存在的交通拥堵等问题,组织编制了《呼伦贝尔市中心城区综合交通规划》,对中心城区西出入口、机场大街、北外环、建华路、望城路和市人民医院等城市重要交通节点进行充分调研,组织专家论证,编制交通整治规划方案;提出多方面协同发展、公交优先的交通策略,规划“九横八纵”公交优先道;通过分析城市整体南北方向、东西方向的通道和客流量,理顺路网衔接关系,通过科学规划使中心城区形成系统性的路网布局。

市住建局:提高城区路网密度,缓解周边交通拥堵

今年,市住建局指导海区住建局结合创建全国文明城市工作实际,积极谋划市政道桥项目,加快推进项目建设,年内完成投资5700万元。同时,市住建局积极指导海区通过加大市政基础设施排查力度,梳理海拉尔城区部分市政道路、桥梁、路面路缘石破损,窨井盖下沉、人行道不平整等情况,积极指导海区谋划了道路维修和沥青罩面工程、哈萨尔桥维修工程等一系列道路改造工程,年内完成投资4068万元,极大改善了居民的出行环境;针对断头路、丁字路尚未完全打通,道路分流辅助作用发挥不足,道路的通达性降低问题,市住建局指导海区谋划了呼伦桥东桥头通道工程、棚改配套道路等工程,完成投资1605万元。

市公安局交管支队:施划停车位,安装道路标牌

截至目前,交管支队在河东、河西和铁北辖区施划机动车和非机动车停车位7000余个,安装道路标牌250余个。为更好地解决交通拥堵,特别是校园周边的拥堵,交管支队组织民警对各个学校周边道路交通状况进行了认真的调查和分析,对存在的安全隐患积极进行整改,最大限度改善校园周边道路交通安全秩序;设立专门的“护学岗”,在做好护校安园工作的同时,安排部署城区大队警力在流量大、交通拥堵、停车难的学校门口及周边路段,于每日上下学期间等高峰时段执行护学任务,疏导维护交通秩序。同时,加大学校周边道路的巡查力度,严查交通违法行为,形成严管态势,净化学校周边行车、停车秩序。支队联合辖区城建、教育等相关部门,对学校周边的道路交通安全设施进行全面清理整顿,进一步完善各种交通标志和交通安全设施,并在校园门前道路上施划人行横道线,确保道路标志标线齐全有效。


聚焦交通环境

共建共治共享

政府主导、规划先行、社会协同、公众参与,我市正加速推动形成共建共治共享的城市交通治理格局。据市中心城区综合交通规划显示,到2025年我市将解决对外通道的瓶颈问题,提高中心城区对外辐射能力。打通干道路网断头路,提升干道路网通达性,缓解主要通道压力。加密老城区支路,打通老城区断头路、改造畸形路,畅通内部交通,保障交通微循环的顺畅性,缓解老城交通压力。打通拥堵节点,对三角地环形交叉口、中央街—巴尔虎东路交叉口、西大街—哈萨尔大街交叉口等进行有效治理。

市中心城区将建设路外公共停车场12处、泊位1646个,积极推行机械式停车试点。强化公共交通建设,近期建设东山机场公交枢纽,启用海拉尔火车站公交枢纽等,完善呼伦贝尔公交公司停保场,建设河西新区公交首末站。开行串联东山机场、海拉尔火车站、海拉尔公路客运总站的公交环线。

“蒙绥枢纽、北塞门户、畅游绿城”是市中心城区到2035年的城市交通发展目标。将打造“公交与小汽车并行发展、扶持公交发展、适度发展小汽车”的模式,构建符合极寒气候和旅游发展要求、对外开放包容、对内人本友好、特色鲜明、适应性强的综合交通体系。

交通环境整治是民心所向、民意所盼,缓解城市交通拥堵问题任重而道远。良好的交通出行环境离不开长效管理,更离不开每一个交通参与者的共同努力。让我们凝聚力量,用交通文明引领城市文明,通过综合治理交通拥堵,加快推动城市交通环境提升,更好服务于社会发展和群众出行,让人民群众在畅行中体味获得感、幸福感。 (记者:徐璐 晓梅 文/图,部分图片由市交管支队、市住建局、市自然资源局提供 )